雨枫：造车新势力产品线比较短 而传统车企可能同时有十几款车在卖
发布时间：2025-07-06 12:27:16 作者：玩站小弟 
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我要评论主题：从蔚小理看新能源车的投资价值直播时间：8月30日晚20：00主持人：新浪财经主编 李兀 账号：@派哥聊美股嘉宾：IT创业者、互联网研究达人 雨枫 微博账号：@雨枫有话说视频：全文实录：主持人
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主题：从蔚小理看新能源车的雨枫有款投资价值
直播时间：8月30日晚20：00
主持人：新浪财经主编 李兀 账号：@派哥聊美股
嘉宾：IT创业者、互联网研究达人 雨枫 微博账号：@雨枫有话说
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主持人：不管是造车还是小鹏，此前你说它有点乌龙，新势我觉得可能是力产这种新兴的造成势力，可能对造车这个行业此前可能面临的品线困境，不管是比较自身的，包括疫情，传统车企车卖包括外界的雨枫有款因素、芯片（影响），造车包括供应链这些东西，新势可能没有预期得那么审慎，力产可能是品线比较乐观，都是比较因为种种原因，可能达不到这个预期，传统车企车卖然后就往后拖了，雨枫有款新兴的造车势力里也不是一个个别现象，是一个普遍现象。
雨枫：对，它是有这方面的问题。因为现在的造车新势力相对于传统车厂来说有一个大的特点，就是它的整个产品线比较短，理想严格来说就一款车，现在就两款车，车型比较少的时候，某一款车的某一个配件如果出现供应链的问题就影响整个销量。但是传统车企可能同时有十几款车在卖，某一款车出点问题，影响就相对来说没有那么大。这确实是造车新势力跟传统车企相比，可能相对比较不利的地方。这个因素对全球的车企也都存在，一些更大的车厂本身也在受供应链的影响，但是人家体量就比较大，东边不亮西边亮，总是有一些车型可以卖。但是像蔚小理影响就大一些，确实有这个因素。
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