韩国车企成特斯拉在美最大劲敌 连马斯克也对其不吝赞美

编辑/赵昊

综合多家媒体报道，韩国韩国现代起亚汽车集团旗下的车企成特车型在美国的销售量屡创新高，占有率全美第二，斯拉仅次于龙头。美最马

今年早些时候，大劲敌连对该集团的克也两家公司和起亚汽车分别推出了两款电动汽车——Hyundai Ioniq 5和起亚EV6。随后这两款车型的不吝热度急剧上升，超过了聆风、赞美雪佛兰博尔特以及市场上其他所有非特斯拉生产的韩国电动汽车。

截至5月，车企成特现代和起亚在美国总共售出21,斯拉467辆汽车，甚至超过了需求火爆的美最马福特Mustang Mach-E（15,718辆）。汽车评论网站分析师Joseph Yoon写道，大劲敌连对“可以说它们席卷了美国市场。克也说实话，不吝我不知道我周围的经销商是否有它们的库存。”

连马斯克也对其不吝赞美

虽然现代和起亚与特斯拉之间还是有明显的差距，但数据显示，这两家公司在短短几个月内就达到了特斯拉打拼近十年的高度，甚至对友商一向不留情面的马斯克也对其不吝赞美。

上月，马斯克在接受采访时表示，美国电动汽车初创公司Lucid和Rivian都有破产的趋势，“除非Rivian和Lucid做出重大改变，否则他们都会破产。”

但马斯克对于现代和起亚则似乎“嘴下留情”。今年的第一季度，现代汽车拥有9%的电动车市场占有率，他于6月18日在新闻截屏的推文下评论道，“现代汽车的表现相当的好。”

现代、起亚车型的优势

虽然美国电动汽车市场前几年的发展陷入停滞，但由于对气候的担忧和汽油价格的飙升，这个市场或将进入快车道。

而对于预算有限的美国家庭来说，汽车的售价是他们最关注的问题。先前有调查指出，汽车的高售价占据“美国人不会选择电动汽车”原因的47%，续航不足的理由占据了44%，附近没有充电桩的理由占据了36%。

尽管电池驱动的车辆在不断增加，但在美国市场上出售的30多款车型中，只有少数车型的价格低于45,000美元，并且其中多为体积较小的、过时的汽车，如上述提到的日产聆风。

Ioniq 5和EV6的优势则显现了出来，它们都能提供小型SUV的载货空间，并且起步价都在40,000美元左右。Yoon说道，“对于很多（美国）买家来说，这两款车型的价格和尺寸都合适。”

展望未来，现代汽车计划在2030年前的每一年都推出一款新的电池动力汽车，并将投入165亿美元提高韩国的电动汽车产量。到2030年，这家汽车制造商希望占据全球电动汽车市场12%的份额，即约320万辆。

(责任编辑：百科)